宁德时代前三季度净利超77亿暂未被原材料涨价波及
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每日财经（Mrcj88.cn）讯：
作者： 魏文
[ 国内某车企高管在接受第一财经记者采访时表示，随着国轩高科、赣锋锂业等动力电池厂商大规模扩产，动力电池会从卖方市场转变成为买方市场，价格竞争会更加激烈，毛利率会进一步下降，同时，宁德时代的市场份额可能会被其他厂商切割。 ]
10月28日，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”，300750.SZ）发布2021年第三季度业绩报告。报告显示，宁德时代第三季度营收达292.87亿元，同比增长130.73%；净利润32.67亿元，同比增长130.16%。
2021年前三季度，宁德时代营收为733.62亿元，同比增长132.73%；净利润为77.51亿元，同比增长130.90%。宁德时代2020年财报显示，该公司当年全年营收为503.19亿元，净利润为55.83亿元。2021年前三季度宁德时代营收和净利润均已超过2020年全年。
宁德时代在2021年半年报中提到，动力电池系统销售系公司的主要收入来源，新能源车销售增长推动动力电池需求增长。乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）数据显示，2021年1~9月，中国新能源汽车销量达到181.8万辆，同比增长203.1%。高工锂电数据显示，宁德时代在国内动力电池市场份额为47.15%，保持国内第一。海外市场方面，SNE Research统计数据显示，2021年1~8月，宁德时代全球动力电池市场占有率为30.3%，同比增长7%，继续保持全球第一。
10月27日，宁德时代还与现代摩比斯签署技术许可与合作意向协议，授权摩比斯使用CTP技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应。
值得注意的是，宁德时代今年半年报中显示其动力电池系统毛利率为23%，同比下降3.5个百分点。宁德时代方面亦在半年报中提及，若未来市场竞争加剧或供应链波动等因素使得公司产品售价或原材料采购价格发生不利变化，该公司毛利率存在下降的风险。10月21日电池级碳酸锂华东地区均价为184400元/吨，与周初（10月17日电池级碳酸锂华东地区均价为179000元/吨）相比价格上调了3.02%。
国内某车企高管在接受第一财经记者采访时表示，随着国轩高科、赣锋锂业等动力电池厂商大规模扩产，动力电池会从卖方市场转变成为买方市场，价格竞争会更加激烈，毛利率会进一步下降，同时，宁德时代的市场份额可能会被其他厂商切割。
宁德时代第三季度业绩报告显示，高瓴资本管理有限公司持股4260.69万股，在第三季度减持219.88万股，由第七大股东降为第八大股东，高瓴资本已连续两个季度减持宁德时代。
截至10月28日收盘，宁德时代报607.20元/股，下跌1.27%。
