近九年来首次调价 京沪高铁实行浮动票价机制

　　每日财经（Mrcj88.cn）讯：

　　实行上下浮动。调整后，北京南站—上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元；全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。区间列车参照全程列车执行票价按照运行距离对应调整执行票价。目前北京南站到上海虹桥站，执行的是固定票价，二等座为553元，一等座和商务座分别为933元、1748元。调价后二等座最低价比现价低10%，最高价将高出8%。商务座则部分调高，调整后最低价仍为目前执行的价格，最高上调14%。

　　京沪高铁线路是“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接，沿线主要交通枢纽为我国东部地区的人流归集与疏散的交通要冲。据了解，这条铁路是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，全线采用动车组列车运行，设计目标时速为350公里/小时。

　　京沪高铁线路票价改革广受关注，上市公司曾在接受机构调研时表示，京沪高铁线路上有大量的跨线列车，票价的调整不仅影响上市公司本身，也涉及到全国其他路网单位高铁旅客票价的调整，影响面和复杂性都较大。公司就票价机制进行了深入研究，整体的方向是制定一个市场化的有弹性的票价机制和方案。

　　京沪高铁线路是上市公司收入和盈利的主要来源之一。今年上半年，由于疫情冲击，上市公司业绩受影响明显，上半年实现营业收入100亿元、同比下滑40%；归属于母公司股东的净利润5.3亿元，同比下降90%。其中，京沪高铁本线列车运送旅客959.0万人次，同比下降61.7%。受此影响，上市公司股价表现不佳，自春节过后累计跌幅超过20%。

　　8月底，在上市公司的调研电话会议上，公司董秘表示，虽然中国的疫情防控在全球是做得最好的，但从最新的情况来看客流的恢复情况仍未达到疫情前的平均水平。旅客出行需求的恢复需要一定时间，下半年公司的运营仍面临较大压力。