新能源造车新势力还没熬到春天，就迎来冬天？
sansa2025
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2025-08-14
每日财经（Mrcj88.cn）讯：
蔚来卖一辆亏10万？新能源造车新势力还没熬到春天，就迎来冬天，理想卖一辆亏2.3万，其他新势力卖一辆亏5万，一年卖出10万辆，至少亏个几十亿，100亿，造车要不了几年，还没进入拼价格的阶段，做存量市场都能亏损这么严重，现在华为，特斯拉，比亚迪都不缺订单，一直在扩建，增加产能。
年销量都来到了200万辆，100万辆，年销30万辆的车企还能活下去吗？蔚来还有一个问题，就是他的资产资产太重，换电站还有工厂升级也需要很多钱。
每日财经（Mrcj88.cn）讯：
（图片来源网络，侵删）
蔚来卖一辆亏10万？新能源造车新势力还没熬到春天，就迎来冬天，理想卖一辆亏2.3万，其他新势力卖一辆亏5万，一年卖出10万辆，至少亏个几十亿，100亿，造车要不了几年，还没进入拼价格的阶段，做存量市场都能亏损这么严重，现在华为，特斯拉，比亚迪都不缺订单，一直在扩建，增加产能。
年销量都来到了200万辆，100万辆，年销30万辆的车企还能活下去吗？蔚来还有一个问题，就是他的资产资产太重，换电站还有工厂升级也需要很多钱。
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而且这些汽车企业的高管工资都太高了，三线品牌，威马2019年到2021年亏损了174.35亿元，也相当于卖出一辆亏损10万，但是去年亏损80亿的情况下，董事会5个人就拿了17.5亿的薪资，2021年蔚来也只付了10亿的薪酬，截至去年底，蔚来汽车就购股权及限制性股份尚未确认的股份支付薪酬开支为59.09亿元。这些企业，感觉很难在最后活下来，活下去的门槛越来越高。
