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天天观点:江苏省农科院成立多家产业研究院—— 加快产学研,促进农业现代化

天天观点:江苏省农科院成立多家产业研究院—— 加快产学研,促进农业现代化

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2025-08-12
     (资料图片仅供参考)在江苏泗洪南京卫岗乳业有限公司占地520亩的现代化养牛场里,王慧利和同事们正忙碌着。“我们通过基因测序筛选等技术手段,不断扩大和繁育优质种群。”王慧利不仅是江苏省农科院畜牧所副所长,同时也是农科院与卫岗乳业共建的江苏奶业产业研究院研究员和研究院下设运营公司的技术副总。身兼数职的他,既懂技术又懂市场。“通过产业研究院,农业科研更加紧密地与生产一线对接,提高了技术研发的针对性。”王慧利说。   围绕苏米品种培育、种植标准体系制定、储存加工技术等全产业链技术,江苏省农科院与省粮食集团、省农垦米业集团、省沿海农发共同成立了水韵苏米产业研究院,致力于推动市场端与科研端协同发力。“共建产业研究院可以解决创新与生产脱节、需求与供给脱节等问题,更好地实现多方合作。”江苏省农科院党委书记、院长易中懿说。   5年来,江苏省农科院先后成立了响水西蓝花产业研究院、嘉华鲜食玉米产业研究院等79家产业研究院,其中有20家在淘汰机制下陆续退出。这些研究院聚焦粮食、蔬菜等细分领域,覆盖了从田间到餐桌的全链条。截至目前,各研究院共申报科技项目71个,自主研发培育新品种63个,引进新品种466个,示范推广品种274个,经济效益超过1.66亿元,有效促进了现代农...
环球实时:救助小耳畸形患儿 小耳精灵公益救助项目启动

环球实时:救助小耳畸形患儿 小耳精灵公益救助项目启动

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2025-08-12
     (相关资料图)   8月11日,由广东省第二人民医院(以下简称“省二医”),广东省宋庆龄基金会与广东省青少年发展基金会携手合作的小耳精灵公益救助项目启动仪式在广东省第二人民医院整形美容科举行。   本项目由广东省宋庆龄基金会与广东省第二人民医院共同设立,首期出资30万元,为经济困难家庭中患有先天性小耳畸形的儿童提供医疗费用补助,结合整形美容科整复重建专业所长,帮助他们尽早得到治疗,尽快康复,共同托起少年儿童健康未来。   在启动仪式上,广东省第二人民医院党委副书记、院长瞿红鹰表示,医院将以此为契机,牵手爱心组织,让先进的医学技术与温暖的人文关怀紧紧结合,贴近人民群众医疗健康需求,建强人民医院,建设广东一流的智慧型、创新型、研究型高水平医院。   广东省宋庆龄基金会秘书长蔡延钊表示,本次广东省宋庆龄基金会楚翘爱心基金首期出资30万元,用于专项救治困难小耳畸形患儿。接下来将充分发挥双方优势,确保精准救助工作全面顺利开展。   目前国内小耳畸形的发生率约为5/10000,治疗需求量大,然而具备治疗条件的医院少,专门针对小耳畸形患者提供援助的慈善组织更是寥寥无几。小耳畸形的治疗周期长且需要多次手术,导致大部分贫困山区因经济问题而无法得到有效救治。据了解,项目救助对象为在广东省第二人民医院接受治疗的...
全球讯息:死磕元宇宙,扎克伯格会头破血流吗?

全球讯息:死磕元宇宙,扎克伯格会头破血流吗?

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2025-08-12
     (相关资料图)   面对自身的发展瓶颈,科技巨头“All In”新技术是一种应对本能。   Facebook在一年前高调地更名为Meta,All In 元宇宙。一年过去,虽然大多数普通用户依然不知“元宇宙”为何物也搞不清“元宇宙”跟VR/AR到底有什么关系,但Meta却凭借一己之力,让元宇宙从科幻词汇成为产业概念。在Meta的引领下众多科技企业投身“元宇宙”赛道,所有VR/AR/软件企业摇身一变成了元宇宙公司。   “元宇宙”概念轰轰烈烈,但最终业务却落在了VR/AR产品上,而VR/AR在2014年就已兴起,包括乐视、HTC在内的昔日巨头都曾高调地下“重注”。如今,乐视已没落,HTC也未能靠VR翻身,新一波科技巨头新瓶装旧酒继续干着VR/AR。   喊着“元宇宙”,科技巨头却在死磕VR/AR   国外,有消息称苹果的AR眼镜在难产多日后即将面世;国内,字节跳动成为Meta最忠实的“学徒”,Facebook在2014年以20亿美元高价收购了VR设备厂商Oculus,一年前字节跳动则以约90亿元超高溢价从腾讯手里抢来PICO,此前有消息称腾讯欲拿下游戏手机厂商黑鲨加码VR/AR,结果腾讯忍住了,这似乎表明其对元宇宙持观望态度。   跟10年前不同的是,如今科技企业手里有着更成熟的AI技术、更快的5G网络以及更多的数字化场景,但VR/AR却依然面临着叫好不叫座的尴尬。   最近Meta与Pico相继发布年度旗舰产品。10月11日Meta在开发者大会上发布新款VR头显Quest Pro,扎克伯格亲自登场介绍新品的各项功能以及技术、性能上的创新,再一次放出豪言:“现实与数字的交融将为我们带来新的应用世界,你们将会看到新的世界拔地而起。”Pico在半个月前发布了截胡Meta Quest Pro的PICO 4。   相较于PICO 4而言,Quest Pro起售价高出一大截达1499.99美元(作为对比,iPhone 14起售价799美元),高昂的定价,让企业级用户和土豪型用户外的大部分人望而却步。   当一款科技产品存在刚需市场时,价格并不是影响其出售的问题。万元以上的超大屏电视,47999元的Mac Pro都不缺买家。但VR/AR设备最大的问题不是价格,而是需求:到底要卖给谁?人们买来干嘛?如何避免人们购买后依然长时间吃灰的结局?   字节跳动加持的Pico烧掉了100亿以上,却只换来几十万台的销量——根据陀螺研究院的数据,2022 年上半年中国VR头显出货量60.58万台,其中Pico销量约为37万台。注意:销量不等于活跃用户量,在字节跳动10亿级活跃用户中,Pico贡献的用户量只是恒河一沙。Pico 4相较于市面上的VR头显产品并无技术或体验上的明显突破,其依然不具备成为大众级消费产品的能力。   Meta的表现比Pico好很多,上半年全球 VR 头显的出货量约 684 万台,其中Quest 2销量约为590万台,虽然拿下了大部分市场份额,但590万的增量却远远难以弥补Meta被短视频平台争抢的用户损失。半年684万台的销量意味着其依然是小众硬件——2022年上半年全球智能手机出货量约2.4亿台。   科技行业不缺新概念,关于元宇宙这两年就又出现了“下一代空间交互入口”“数字人/虚拟人”“即时化身/虚拟分身”等等新词汇,但这不能改变科技企业“口里喊着元宇宙,干的却是AR/VR的活儿”的事实。截至目前,市面上也依然没出现类似于智能手机一样的大众消费级VR/AR产品,刚刚发布的Quest 2也很难改变小众的命运,在价格外,其跟微软合作让用户可在VR头显里使用EXCEL、PPT这样的“卖点功能”听上去就很疯狂。   善于定义市场的苹果被寄予厚望,现在有许多消息称苹果将在近期推出首款AR眼镜。   Meta想靠元宇宙翻身,但资本市场并不买账   在All In元宇宙前,Facebook的社交大盘正面临着TikTok的疯狂蚕食,作为核心的广告营收因为苹果隐私政策调整、全球加强数字治理等因素出现断崖式下跌,结果是Facebook股价的持续低迷。昔日硅谷FAANG五巨头(Facebook、Apple、Amazon、Netflix、Google)只剩下三个,其中Apple、Amazon、Google市值分别为2.22、1.15和1.27万亿美元,而Meta和奈飞市值分别只有3426和982亿美元,跟三巨头的市值不在一个级别。   在拯救老业务上,Facebook并无建树,移动端大盘产品如WhatsApp、Instagram均是收购而来。昔日被视作Facebook徒弟的腾讯在中国市场则走出了一条自己的路,虽然腾讯一样面临短视频的挑战,但其拥...
【环球播资讯】极氪、岚图、腾势,造车新势力都盯上了MPV ?

【环球播资讯】极氪、岚图、腾势,造车新势力都盯上了MPV ?

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2025-08-12
  继轿车、SUV之后,造车“新势力”们又盯上了新品类。      (资料图片)   11月1日,作为吉利旗下高端电动车品牌,极氪携新车009杀入MPV市场。此前,东风的电动车品牌岚图、比亚迪的高端品牌腾势已提前下场,并分别于今年5月和8月推出岚图梦想家和腾势D9。随着极氪入局,比亚迪、东风、吉利在新战场重新聚首,国产MPV正在迎来一波电动化小高潮。   不过,在这波MPV热潮背后,包括极氪、岚图、腾势们需要面对的现实是,作为乘用车三大品类之一,MPV的市场并不大。11月4日,根据汽车工业协会的最新数据,2022年1-9月,TOP10的厂商累计销量57万辆,约占MPV总销量的85.9%,按此计算,对应的MPV总销量在66万辆左右。与之相对的是,2022年1-9月,国内SUV、轿车的总销量分别达到676.8万辆、741.9万辆,对比来看,MPV市场容量不足SUV市场的1/10。与此同时,根据汽车工业协会的统计数据,过去5年,国内MPV市场总体处在萎缩状态,2021年,中国MPV总销量为105.5万辆,同比仅增长0.1%。   问题是,仍有大批新玩家准备进场。据电厂了解,截至目前,包括蔚来、理想、魏牌、广汽埃安等均有推出MPV的计划,此外,现已更名为合众汽车的广汽蔚来,近期已流出纯电MPV的手绘图。   为什么盯上MPV市场?   对于这些造车新势力来说,吸引他们进入这一市场的最大动力在于MPV的电动化替代空间。   “正如移动互联网曾经将每一个细分市场重塑,智能电动时代也给汽车市场带来了同样的机遇”,极氪汽车CEO安聪慧在极氪009发布会上表示,MPV已经进入电动化时代,过去用品类来定义车型的思维已经落后,未来的产品将由用户需求决定,“当产品超越用户期待的时候,眼前皆是蓝海”。   从电动化渗透率来看,相较于SUV和轿跑,MPV是一个典型的蓝海市场。数据显示,2021年,国内纯电MPV、插混MPV的销量分别为2.9万辆、6279辆,倘若算上天然气、氢燃料等动力车型,2021年,MPV的新能源渗透率仅在3%左右,同期,国内新能源汽车的总体渗透率则超过15%。与此同时,随着动力电池的续航能力不断扩展,用户对于MPV的电动化的接受程度也越来越高。2021年,纯电动MPV销量增速达到185%,远高于MPV市场总体0.1%的增速。对此,艾瑞在一份报告中指出,现阶段家用MPV正朝着智能化、网联化、高端化、节能化、年轻化的方向升级。   “一台商务车+一台MPV+一台SUV,将是未来家庭的配置趋势”,腾势销售事业部总经理赵长江曾在D9的上市发布会上抛出上述结论。不过,一位内部人士对电厂表示,促使比亚迪下场的另一个原因在于,相较于电动SUV、电动轿跑市场的内卷程度,现阶段MPV市场的竞争对手比较少。   一个显而易见的事实是,国内MPV市场长期由别克GL8、丰田塞纳,广汽传祺,本田奥德赛等主要玩家把持,整体市场集中度远高于SUV市场。数据显示,2022年1-9月,国内TOP10的MPV厂商市场占有率已经高达85.9%,同期,国内TOP10的SUV厂商市场占有率为56.9%。   此外,在使用场景上,MPV与大型SUV的界限也在被打破。对此,乘联会分析指出,大型高端MPV兼具空间和舒适性,这是其他乘用车无法匹敌的优点。一个典型的购车场景就是,很多用户会在理想L9、问界M7这类中大型SUV和腾势D9、岚图梦想家等MPV车型中反复徘徊。   一位腾势销售人员此前对电厂表示,理想L9断轴门事件后,部分用户选择从L9切换至腾势D9。   本次极氪009上市发布,也引起了理想汽车创始人李想的敌意,后者甚至在微博上公开质疑极氪009,虽然李想最终删除了相关微博,但中大型SUV与MPV之间的头对头竞争并不会就此平息。随着蔚来、理想等车企开始从SUV市场向MPV市场迁移,电动MPV市场将迎来更激烈的厮杀。   收割MPV市场没那么简单   不过,与其他乘用车市场的竞争类似,传统车企也并不会真的坐以待毙。   一方面,作为市场先行者,别克GL8、奥德赛、艾力绅、赛那等传统品牌在用户心智上占据绝对优势。其中,9月份,别克GL8单月销量就已经达到14952辆,不仅碾压同期单月交付量仅1354辆的岚图梦想家,并且,还在以46.8%的速度增长,截止9月末,GL8今年累计销量已经超过9.7万辆。   另一方面,传统车企在高端化、电动化方面的布局也在提速。据不完全统计,2021年,包括大众、丰田、本田、现代、起亚等传统车企均已推出了高端MPV车型。其中,作为高端MPV市场的主力玩家,近期有市场消息称,继埃尔法、塞纳之后,丰田格瑞维亚也将在年底登陆国内市场。   根...
环球快资讯丨向家坝水电站累计发电量超3000亿度

环球快资讯丨向家坝水电站累计发电量超3000亿度

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2025-08-12
     (相关资料图)   记者从三峡集团获悉,11月5日,向家坝水电站迎来了首批机组投产发电十周年,电站累计发电量超过3000亿千瓦时,相当于减少标准煤消耗约9000万吨,减排二氧化碳约2.5亿吨,通航载货量超过520万吨,为我国经济社会发展和绿色低碳转型作出积极贡献。   向家坝水电站是国家西部大开发重点工程和“西电东送”骨干电源点,是金沙江干流唯一一座同时具有发电、防洪、过坝通航、超大型农田灌溉、拦沙和对溪洛渡水电站进行反调节等多功能的电站,也是党的十八大以来我国投产发电的首座大型水电站。向家坝水电站安装8台单机容量80万千瓦水轮发电机组,总装机容量640万千瓦,设计多年平均发电量307.47亿千瓦时,主要供...
首搭太阳能充电穹顶,一汽丰田bZ4X售价19.98-28.48万元

首搭太阳能充电穹顶,一汽丰田bZ4X售价19.98-28.48万元

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2025-08-12
  10月25日晚间,一汽丰田旗下全新中型纯电动SUV——bZ4X正式上市,共推出5款车型,售价为19.98-28.48万元。该车作为e-TNGA架构下首款纯电动车,CLTC综合工况续航里程共有400km、500km、560km、615km四种选择。   不止如此,在bZ4X上市前夕,丰田汽车还发布了bZ纯电动专属系列第二款产品—— bZ3,该车也是bZ系列的首款轿车产品。根据规划,丰田计划2025年前,在全球范围推出7款bZ系列车型。   ...
当前速递!后CentOS时代 CentOS社区如何发展以加速创新?

当前速递!后CentOS时代 CentOS社区如何发展以加速创新?

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2025-08-12
     【资料图】本报记者 张伟   去年底,CentOS 8正式停止更新和维护,市场进入“向CentOS Stream迁移”的后CentOS时代。在推进伊始,业界和用户存在不少抱怨或担忧的声音,时隔半年,Linux 操作系统生态发生了哪些变化?CentOS社区如何发展以加速创新?近日,红帽举办媒体沟通会,就CentOS社区变化和创新进行了讨论。   为什么停用CentOS?CentOS又称社区企业操作系统,是免费的、开源的、可以重新分发的开源操作系统。在企业级用户里,CentOS非常具有影响力,不少企业级计算平台,包括企业服务器、超级计算机、云计算平台都在广泛使用。那么,是什么原因促使CentOS做出来关闭CentOS,并发展出CentOS Stream?   Thomas Oulevey从2012年左右就在CentOS社区工作,从基础架构相关的工作开始,后来负责组织CentOS Dojo的活动,致力于帮助人们很好地融入社区。3年前,Thomas Oulevey加入CentOS董事会,他回忆道:“当时大家在讨论如何提高对CentOS社区的参与度问题,有很多提议当时被提出来,最后认为CentOS Stream是未来的一个正确努力方向,通过这种模式可以提高CentOS的社区参与度。CentOS Stream的模式对社区版的企业级操作系统发展至关重要,总体来讲,之所以会做出这样的决定,就是想要改善社区的参与度。”   “CentOS Stream这个模式比之前更好了,有更多的人愿意为社区做出贡献。” Thomas Oulevey说。   把CentOS换成Stream以后是否对RHEL的产品迭代有影响?对此,CentOS社区委员会成员,开源布道师、社区和开发者业务策略师Brian Exelbierd表示,CentOS Stream里有非常强有力的SIG(特别兴趣小组),通过“特别兴趣小组”也形成了CentOS项目的生态,特别兴趣小组的人们会提出很多想法,这些想法提出的初衷并不一定和RHEL相关,更多的是与社区参与者自己相关,或者说他们希望RHEL变成的样子,红帽也是以第三方观察者的身份去看这些想法如何在社区中酝酿、孵化,最终一些好的想法就会在RHEL的大版本中落地。   值得关注的是,Fedora、Stream以及RHEL未来的发展计划一直是业界关心的话题。对此,Brian Exelbierd表示,从社会组织的维度看,Fedora未来主题是如何提高对Fedora的贡献,如何使得社区更多样化;CentOS Stream则和Fedora差不多,未来计划是提高社区贡献和社区多样化水平。此外,发展SIG(特殊兴趣小组),充分发挥SIG的作用也至关重要。对于RHEL,未来计划是进一步繁荣包括社区、合作伙伴、客户在内的RHEL生态。   从代码的维度看,Fedora未来将集成上游社区最新最好的代码,让功能最丰富,做业界的引领者;此外,面向特定的场景,做特色的发行版,如Fedora IoT, 就是面向物联网场景的Fedora操作系统。RHEL未来是提供稳定可靠的持续交付版,用户可以提前看到即将发布的RHEL版本。此外,基于稳定的代码基础,通过...
首支国产HPV疫苗的攻坚之路

首支国产HPV疫苗的攻坚之路

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2025-08-12
  深夜的校园万籁俱寂,厦门大学椭圆楼内却灯火通明——这是国家传染病诊断试剂与疫苗工程技术研究中心普通的一天。每周工作6天、每天工作超过12小时,是夏宁邵教授和团队成员的工作常态。他们争分夺秒地工作,一项重要任务就是和HPV(人乳头瘤病毒)赛跑。   ...
氢电车驶入快车道,车企打响“卡位战”

氢电车驶入快车道,车企打响“卡位战”

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2025-08-12
     (资料图)   进入2022年10月以来,关于氢燃料电池汽车的利好消息接踵而至。   氢燃料电池汽车正在京津冀、上海、广东、河北、河南五大示范城市群密集投入运营,其中,北京市大兴区计划在2025年推广不低于3000辆氢燃料电池汽车,并建成至少10座加氢站。   上海市将在嘉定区、奉贤区、临港区和金山区陆续投放氢燃料电池公交,在此之前,首批80辆氢燃料电池网约车已正式进入商业化运营阶段。   与此同时,氢燃料电池汽车赛道上还挤满了急于抢跑的汽车厂商,围绕氢燃料电池汽车的“卡位战”正快速展开。   丰田汽车的燃料电池研发与生产项目在北京市经开区开工建设,且年底前将通过广汽丰田渠道限量销售50辆第二代丰田MIRAI;现代汽车亦表示,首款符合中国法规的现代NEXO中国版计划在年内正式进入中国市场。   长安汽车旗下的长安深蓝SL03氢电版为中国首款量产氢燃料电池汽车,目前该车型已正式上市,但现阶段只接受企业订单。   图 / 长安汽车官微   一位长安深蓝销售人士向「探客深科技」透露,长安深蓝SL03氢电版将在年底前进行集中交付,未来五年内,长安汽车还将推出两到三款氢燃料电池乘用车。   此外,广汽集团、上汽集团、海马汽车、长城汽车等汽车厂商均已在氢燃料电池汽车领域完成了不同程度的布局。   尽管氢燃料电池汽车的声量越来越来大,可还是没能让一个激烈的争论就此消失:氢燃料电池汽车究竟能否与纯电动车型和混动车型并驾齐驱?   支持派认为,氢燃料电池汽车对于改善能源结构、发展低碳交通、提升国际竞争力等具有非常重要的意义,同时也是汽车产业的必争高地。   反对派则坚持认为,氢燃料电池汽车供应链尚不健全,不具备市场化的条件,且难以形成规模效应,还存在很大不确定性。   不过,可以确定的是,发展氢燃料电池汽车已是大势所趋。   根据中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,其中的发展目标包括:“十四五”期间,氢燃料电池汽车增幅约达15倍,而2030年至2035年,燃料电池汽车保有量将达到100万辆。   换言之,在未来十余年内,氢燃料电池汽车市场将拥有百倍增长空间。   “前些年,氢燃料电池汽车的关键部件、关键材料多为进口,但现在部分零部件基本已实现了国产化,随着五大示范城市群的推广效应逐步显现,国内氢燃料电池汽车的交付、投运将迎来密集期,种种迹象表明,氢燃料电池汽车市场已行至爆发边缘。”氢能源行业观察人士周宇辉向「探客深科技」表示。   01 酝酿新风口   汽车产业人士王银海能明显感觉到,一场关于氢燃料电池汽车的新风口已在酝酿之中,而依据主要来自两个方面:一是产销量同比增长迅猛;二是政策导向明确。   根据中国汽车工业协会的统计数据,2022年1-9月,燃料电池汽车产销量分别完成2374辆和2092辆,同比分别增长170.7%和130.7%,发展明显提速。   “尽管1-9月产销量同比增长均超过100%,但截至2021年年底,全国氢燃料电池汽车保有量不足9000辆,而纯电动汽车保有量则高达640万辆,发展氢燃料电池汽车还需要多个层面的共同努力。”王银海向「探客深科技」表示,“不过,好在整体发展趋势是持续向好的。”   “氢燃料电池汽车的发展严重依赖国家和地方政府的扶持政策,如果顶层设计一直处于缺位状态,即便是借助能源转型的契机,氢燃料电池汽车也很难实现大规模发展。”周宇辉坦言。   2020年至2021年,扶持政策接连密集出台,包括构建氢燃料电池汽车产业链条、开展氢燃料电池汽车新技术和新车型的示范应用,加快建设加氢站等等。   不过,最具里程碑意义的政策直至2022年3月才得以出台——国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,其中明确指出氢能源是未来国家能源体系的组成部分及重点发展方向,同时也是首次站在国家层面明确了氢能源的能源属性。   图 / 上海发展改革官微   与此同时,地方政府也在密集出台关于发展氢能源产业的规划,北京市、上海市、江西省、吉林省、广东省等均发布了与氢能源相关的产业政策或补贴政策。   眼下,氢燃料电池汽车市场正蓄势爆发。根据国际能源署预测,2021年至2030年,氢燃料电池汽车保有量年均复合增长率将达到81.32%-89.34%,到2030年,全球氢燃料电池汽车保有量将达1050万-1550万辆。   “政策导向明确固然很重要,只是目前发展氢燃料电池汽车主要还是依赖政府财政补贴,发展可持续性难以保证,而且也意味着产业无法实现正向循环和落地。”王银海坦言。   他认为,中国氢燃料电...
环球微动态丨币圈矿难,显卡过冬

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2025-08-12
  “现在显卡回归到正常价了,它也没什么作用了。”      (相关资料图)   吕桓任职于某互联网公司,工作之余则是一位游走在二级市场的显卡中间商。   过去两三年,靠着倒卖显卡这项副业,他一度望见了财富自由的火花:“我找价格合适的货源对接,买家会给我留几十到一百多,算是佣金吧。我倒卖显卡就挣这个钱,最好的时候一个月能有近万元的额外收入。”   按照他的说法,要不是“那会儿一个月就那么点显卡”,他能挣得更多。   以英伟达旗下三款主流显卡在2021年4月份的价格为例:RTX3070的官方首发价为3900元人民币,在2021年中最高溢价至11000元;同期,RTX3080由5499元涨至16500元;3090由11999涨至22000元。   玩家落泪矿工无语,N卡始终一卡难求。   而在2022年,伴着新年钟声而来的,却是显卡价格的跳水,和币圈矿老板的哀鸣:随着头部公链ETH合并转型消息的传出,高端显卡在币圈的需求由正转负,进而导致了整个显卡行业价格大幅度回落,甚至破发。   根据相关机构统计,2022年6月,RTX3090显卡地板价回落至10000元上下,3080已经降至5300元,3070降至3800元。三款显卡均价同峰值相比,分别减少了54.54%、67.87%、65.45%。   对于像吕桓一样对接矿老板的显卡中间商而言,以前加价收不到,现在降价卖不出,矿老板亦然——围绕显卡和挖矿行业的上下游,各自脸接一盆赛博冷水。   吕桓也不得不转型。以前是把显卡卖给矿老板,现在是帮矿老板卖掉用过的旧显卡。   他说,旧货太多了,没人要。   冬至   “显卡的价格,过了年就开始逐步下降了。”   据吕桓回忆,微信列表中的未读消息减少,大约是从三月份开始的——从以太坊将要合并的消息传出开始,矿老板不找他买卡了。   而就在一年前,情形则完全不一样。2021年的这个时候,币圈还处在顶流风口。   当时吕桓的微信,几分钟没看,就是一堆红点,一点开都是矿老板问他有没有货。但由于是副业,并没有太多稳定的货源,有时候甚至为了满足需求,自己还要去闲鱼等二手平台收。   甚至,还被骗过。   “每个客户要的款式不一样,量也都不大。当时,有大货(显卡存货多)的不散出,因为人家有更大的矿老板下单,不愁卖。我就只能找一些出散货的,无凭无据,所以就被骗了。”   但他还是赚到了一些,“这个副业干了两年,十几万还是有的”。   好景不长,2022年三月,ETH合并的消息传出,和币圈紧密联系的显卡市场也被波及,进而价格跳水。   “我本身不挖矿,那会儿也没考虑这个行业还能闪崩,后来是一个客户找我,问‘用了二十天的卡,能卖多少钱’,我才发觉风向似乎要变了。”   以前,显卡倒卖过程中,出了问题,性能或者硬件等方面的,一般也都是吕桓自己承担,但频率不高,吕桓也觉得问题不大。   今年,吕桓发现无缘无故退货的越来越多,自己需要认倒霉的频率也越来越高,他才猛然发觉,这个显卡二道贩子,好像是当不久了。   进入下半年之前,吕桓就已经不再收购显卡,而是对接曾经的卖家客户,“之前是卖给他们的,现在他们回来委托我,帮他们出掉(旧卡)。他们已经在割肉了,我也捞不到什么钱。”   “九月份,顾客给我的这批卡,总共七八十片的样子:比较旧的、不是今年的卡,几百块钱给就出;还剩下十几片用了几天的卡,价格低了矿老板心疼,毕竟这批人、这批卡,都还没来得及挖矿回本;价格高了,又没人接盘——怎么说它也是矿卡。”   按照吕桓的计算,低价出的卡反而是“合适的”,挖了几个月一两年,已经回本了。最亏的就是用了没几天的,一张卡好几千买的,现在挂一千五都没人要。   当然,现在这批顾客,对吕桓的要求已经近乎于没有了:能卖掉就卖掉,不能的话也没办法,毕竟行情在这里,不躺平还能怎么办?”   也有例外。   “今年买的,卡比较新的这批客户,在赌,赌九月不合并。”   结果是合并了,但他们还在等,“这里面有几个我认识的,把卡都留起来了,不出。”   等什么?等一个奇迹——一个新的、挖矿机制下的爆款货币。   新旧之交   卖家失意,买家也并不如意。   “3080Ti八九千左右是可以入的,这个价格我个人认为已经比较合理了,前两年挖矿炒到两三万是真离谱。如果你嫌贵,我的建议还是等40系上市,再看30。现在卡多,水也深,除非你有特别可信的渠道。”   得知旗舰N卡价格跳水后,沈涵向资深装机玩家阿北询问了显卡的行情,毕竟自己等一张价格合适的卡已经很久了,得到的答复让他显得有些失望。   “逻...
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