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焦点快播:德耀中华第七届观后感(德耀中华第六届观后感)

焦点快播:德耀中华第七届观后感(德耀中华第六届观后感)

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2025-08-14
     (相关资料图)   您好,现在渔夫来为大家解答以上的问题。德耀中华第七届观后感,德耀中华第六届观后感相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧!   1、第六届圆梦中国德耀中华观后感他们是普通的人,他们做平凡的工作,他们每天早出晚归为生活忙碌,他们也曾孤身一人默默前行。   2、但是今天他们成为了英雄,用自己的行动征服每一个人,这份荣誉他们当之无愧!。   本文就为大家分享到这里,...
速递!武汉地铁在建最长矿山隧道贯通

速递!武汉地铁在建最长矿山隧道贯通

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2025-08-14
     (资料图片)   11月19日,记者从武汉地铁集团获悉,历时20个月,武汉地铁19号线长达2.6km的矿山段区间顺利贯通,为确保按期开通奠定坚实基础。   武汉地铁供图   据介绍,19号线花山河站至光谷五路站区间全长6.2km,是武汉地铁在建和已建成最长地下区间工程。整个区间因距离长采用矿山、盾构、明挖三种工法施工。   “花光区间矿山段隧道穿越大长山、石门山、宝盖山三座山,隧道洞身穿越8类地层,地质情况复杂多变是最大的施工难点,需要根据不同地层‘对症下药’采用不同的开挖方法和支护形式。”武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理王向远介绍。为确保隧道开挖安全,王向远和施工单位汉阳市政,先后组织15次专家咨询、会议评审,对各类施工方案问诊把脉,在隧道开挖阶段组织设计、勘察单位20余次查勘现场,并根据实际情况不断调整支护参数,充分利用超前地质预报、监控量测等信息化施工手段,预报预测地层和成型隧道情况,根据分析结果指导现场施工。   王向远介绍,隧道完成开挖后在二衬施工阶段,建设团队通过调研,引进高铁隧道建设中,施工缝处理使用的一种新型堵头技术,提高了二衬钢筋间排距控制精度和止水带安装质量,有效降低后期隧道渗漏水质量隐患。同时,通过样板引路,初支施工阶段现场制作了等比例样板件,标识清楚矿山隧道初期支护涉及的格栅钢架、小导管、砂浆锚杆、钢筋网片等各项工艺参数,对照实物对工人进行技术交底,施工质量、控制细节一目了然。   据悉,武汉地铁19号线全长约23.2km,共设车站7座,全为地下站。经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区,建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力,加强光谷及沿线地区的交通可达性,提升东湖高新示范区轨道网的连通性,...
全球快看:到2028年 供应链中的人工智能市场规模

全球快看:到2028年 供应链中的人工智能市场规模

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2025-08-14
     【资料图】   根据锡安市场研究,2021年全球供应链人工智能(AI)市场价值约为15945亿美元,预计到2028年将增长至约15945亿美元,预测期内的复合年增长率(CAGR)约为41.50%。该报告分析了数字汇款市场的驱动因素、限制因素/挑战,以及它们在预测期内对需求的影响。此外,该报告还探讨了数字汇款市场的新兴机遇。   供应链市场中人工智能(AI)的主要行业见解和发现市场报告:   根据我们的研究分析师分享的分析,供应链中的人工智能 (AI) 市场预计将以约41.50%(2022-2028 年)的复合年增长率每年增长。   通过初步研究,确定供应链中的人工智能 (AI) 市场在 2021 年的价值约为 15945.0 亿美元,预计到 2028 年将达到约 127986.2亿美元。   亚太地区汽车、零售和制造应用中越来越多地采用深度学习和自然语言处理 (NLP) 技术,推动市场扩张。   供应链生态系统中人工智能生态系统中重要参与者的存在导致亚太地区人工智能的采用增加。   锡安市场研究公司发布了题为“供应链市场中的人工智能(AI)”的最新报告,按产品(硬件,软件,服务),按技术(机器学习,自然语言处理,上下文感知计算,计算机视觉),按应用(车队管理,供应链规划,仓库管理,虚拟助手,风险管理,货运经纪,其他),按最终用户行业(汽车,航空航天,制造,零售,医疗保健, 消费品包装商品,食品和饮料,其他),按地区 - 全球和区域行业概述,市场情报,综合分析,历史数据和预测2022-2028。进入他们的研究数据库。   供应链市场中的人工智能 (AI):概述   人工智能 (AI) 是一种允许机器、软件和系统在某些方面与人类智能和行为竞争的技术。人工智能的核心是一个使用复杂算法分析数据并执行各种工作的系统。数据提取、数据分析、供需预测以及自动驾驶汽车的运行只是它在供应链中的一小部分应用。它还可以访问仓库程序,以优化产品运输、接收、存储、拣选和管理。物流的改善是通过优化仓储和配送流程来实现的。   通过采用认知预测和最佳行动建议,供应链中的人工智能有助于提高整体供应链绩效。经济,特别是新兴国家的日益数字化将成为主要的市场发展驱动力。为了提高供应链和物流数据的可见性和透明度,大量数据和信息的产生越来越多,中小型企业的采用率不断提高,以及印度和中国等发展中经济体IT产业的加强,将加剧市场的增长。推动市场增长的其他因素包括基于...
【世界新视野】从淘系做「种草」,看淘宝天猫与抖音电商的边界

【世界新视野】从淘系做「种草」,看淘宝天猫与抖音电商的边界

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2025-08-14
     【资料图】   近几年,每到双11淘宝天猫都会强调内容化的重要性,但一般都是呼吁商家发发短视频、做做直播,小打小闹。作为淘宝天猫融合、新负责人戴珊将内容提高到战略地位的首个双11,今年在内容化上的阵仗明显更大了。   最引人关注的自然是交个朋友、东方甄选、遥望等多家头部直播机构入淘直播,戴珊还在直播当晚亲自到访遥望,可见对内容化的重视。阿里妈妈旗下的淘宝联盟与小红书、B站、快手建立外链合作,也体现了阿里对内容、流量的迫切需要。   作为淘宝天猫内容化的抓手之一,逛逛在双11宣布引入站外多位1000位专业领域内容达人,计划发力时尚、美妆、美食、数码、运动等领域的专业内容。   在戴珊提出「从交易到消费」、重视消费决策内容的背景下,淘宝天猫正在对用户各个触点进行内容化改造,比如搜索框的内容导购产品「xx买什么」、去年双11推出的「购物车抄作业」,这些小功能也在这个双11进一步被强化。   《窄播》在与服务商、商家沟通后发现,大家今年确实能感受到淘宝在内容化上的实质变化,但受制于淘宝本身的电商属性和消费心智,以及品牌营销预算的收缩,品牌端的反应依旧比较冷淡。   可以肯定的结论是,淘宝天猫内容化,不应该等于「抖音化」。   如上文所述,抖音是上游,坐拥大流量和高时长,算法+内容带来高爆发,适合品牌成长,但也不适合长效经营,内容流量的基本盘也限制了电商天花板;淘宝天猫是下游,用户时长有限,被迫成为基础设施,但用户的主动搜索心智、物流和供应链的能力积累是基本盘,是主导形象、交易、复购的品牌阵地。   交叉就在于中间地带——如何转化及培育更多种草流量,争夺更多潜在购物需求。这也是这一轮淘宝天猫内容化的使命。内容化的探索成效,一定程度上决定了淘宝天猫和抖音电商的分界线。这也是我们为什么要以淘系又一轮内容化反攻,作为观察其电商业务的一个重要切口。   淘宝想让直播流量公域化   先来看承担了淘宝内容化重要地位的淘宝直播和逛逛。   戴珊在今年TOPTALK上表示,逛逛和直播已经成为推荐和搜索的必要补充,「我特别期待充分发挥平台商家在专业导购、知识分享、生活方式等方面的内容优势,一起来完成平台的内容化建设,让9亿消费者有事没事都来淘宝逛一逛。」   淘宝直播负责人道放也提到,在消费者主动消费意愿减弱的当下,直播是一个更好的激发购物需求的形式。   与抖音的直播电商不同,淘宝直播一直以来都吃的都是私域流量。比如,用户看品牌直播是从店铺进来的,店播是品牌辅助交易决策、纯消耗私域流量的工具,而不能像平台期待的那样激发购物需求。   这就导致,除了服饰、美妆这些适合直播的品类之外,大部分品类都觉得做不做店播无所谓。而且,市场上的直播费用基本在300-500元每小时,这笔费用并不算少,品牌没有动力做直播,或者把直播做得好看。   淘宝直播的私域属性导致中腰部主播很难通过公域流量获得更高的增长,只能熬,此前很多主播因此出淘入抖,但这进一步助力了李佳琦和薇娅两位超头在站内成为「人型聚划算」的低价心智,此后薇娅停播、李佳琦暂停直播也给淘宝直播带来了流量焦虑。   淘宝直播想改变这个局面。   今年双11,淘宝直播高调邀请抖音的头部机构入淘直播,无非就是想扩大主播池子,借助主播的粉丝力给淘宝直播带来流量。往前追溯,他们从年初就开始在挖抖音达人入淘直播,还推出了宝藏好店的项目,要求之一也是主播要在全域有粉丝。   另一方面,淘宝直播也在调整流量算法,手淘专门划分了适合直播的公域流量,并新增了内容时长和互动这两个算法指标,希望借此刺激品牌、主播把直播间做得更好看,吸引用户在淘宝直播逛起来。   参考快手抖音化的发展路径,淘宝直播流量的公域化和内容化,是打破流量板结、补充推荐机制,给主播、品牌以及平台新的成长路径的有效策略。   早在今年618,品牌管理公司若羽臣的运营团队就发现,在不付费投放的情况下,一个直播间的公域流量占比已经能到八成。   在若羽臣的运营总监凌风看来,淘宝的店播今年才算正式开始,以前虽然一直让商家做,但小二没想好怎么做,商家也没有动力做,「平台在推一件事情时,如果流量分配机制有偏向,就是必须要做的;如果只是倡导,但流量分配机制没做调整,就可以缓一缓。」   从实际效果来看,公域流量占比的大幅提升,目前还没有带来相应的转化。这不难理解,根据官方所说的算法指标,这些直播间想提高公域流量的转化效率,还得做好内容,品牌不一定愿意分配相应的预算和精力。   更重要的是,公域流量带来转化的前提是,消费者真的会像刷抖音那样在淘宝和淘宝直播逛起来。此外,转化效率也跟商品推送的精准度有关,与抖音相比,这并不是淘宝...
环球微头条丨史前东西方交流关键区农牧业扩散与生业变化获揭示

环球微头条丨史前东西方交流关键区农牧业扩散与生业变化获揭示

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2025-08-14
     (资料图片)   穿越欧亚草原的“草原之路”与串联中亚绿洲的“绿洲之路”是汉代之前东西方交流的主要动脉。兰州大学环境考古团队董广辉教授等总结分析了草原之路-绿洲之路沿线地区675个新石器至早期铁器时代(距今10500至2200年前)遗址的456组植物考古、250组动物考古和183组人骨碳同位素数据,涵盖了35个国家或地区,系统梳理了农牧业元素在这一区域的传播交流历史,重建了人类生业模式变化的时空格局,并探讨了其主要的影响因素。相关成果近期以《欧亚大陆草原之路—绿洲之路史前农牧业扩散交流与生业模式时空变化》为题在《中国科学·地球科学》上发表。   研究梳理了欧亚大陆草原之路—绿洲之路新石器至早期铁器时代农牧业扩散交流的时空过程与生业模式的时空变化,具体可分为三个时段。   距今10500-6000年前是农业起源及向周围地区辐射扩散的主要时期,该时期农牧业东西向传播的区域是草原之路-绿洲之路西段和东段,中段的农牧业活动迹象有限。草原之路-绿洲之路西段人类主要生业为种植小麦大麦和饲养牛羊猪等家畜兼狩猎,东段人类主要生业从狩猎采集逐步转变为粟黍农业,狩猎仍占重要地位。   距今6000-4000年前是东西方农牧业元素交汇期,欧亚草原地区出现了最早的东西方农业交流信号,该时期欧亚草原是东西方农牧元素及人群远距离扩散和交流的重要通道,并且促进了早期跨大陆交流网络的形成。草原之路-绿洲之路西段仍然是以大小麦为主的农业种植模式,且畜牧业不断强化,欧亚草原先民的动物资源利用策略由渔猎为主转为草食性家畜饲养为主,草原之路-绿洲之路东段大部分地区粟黍农业和家猪饲养的重要性增强,同时将外来家畜纳入到当地畜牧业系统中。   距今4000-2200年前是跨大陆交流强化期,尤其是距今约3000年前后,欧亚草原和中亚游牧文化的快速兴起促使欧亚大陆东西方交流的空间和强度达到空前水平,这一时期绿洲之路逐渐成为欧亚大陆东西交流的重要通道,农牧业扩散和发展的进程明显加速。草原之路-绿洲之路西段仍以种植小麦和大麦为主,粟黍也开始成为重要农作物,中段绿洲农业和牧业交错发展,东段生业模式格局显著变化且呈现空间分异。   研究还通过对比古气候记录和农牧业扩张历史,发现农牧人群的扩散是推动新石器时代草原之路-绿洲之路沿线地区生业模式时空变化的主要动力,青铜-早期铁器时代跨大陆交流网络的建立和强化加速了生业模式空间格局的变化,重大气候变化事件可能是影响史前欧亚大陆农牧业扩散主要通道转换和生业模式时空格局变化关键事件的重要因素。   该研究从植物、动物和人骨碳同位素三个角度勾勒了新石器至早期铁器时代欧亚大陆草原之路-绿洲之路沿线地区这一广袤的时空范围内农牧业扩散和人类生业变化的基本图景,充实了对史前“食物全球化”历程的认识,有助于深入探讨跨大陆交流关键区域的生业模式转型以及驱动力。但受时空尺度和资料所限,许多细节仍有待细化,且需要更多考古证据加以检验,关于影响因素及其作用方式...
出海首发中东,新兴市场也能做出中端品牌?

出海首发中东,新兴市场也能做出中端品牌?

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2025-08-14
  Onesight 近日发布了《BrandOS TOP100 出海品牌社媒影响力榜单》,其中在电商出海品牌社媒影响力 Top30 分榜中,上榜的品牌主要分三类,平台型(比如速卖通、棒谷),服装配饰等时尚类品牌(比如 SHEIN、UNICE、Zeelool)以及美妆类品牌(比如花西子、花知晓)。笔者通过 semrush 查看了各品牌网站的流量来源占比,其中大多数品牌的流量主要来自于美国,少数品牌流量来自中国台湾/中国香港。   来源:onesight   ...
“广元智造”铝基材料亮相中国航展

“广元智造”铝基材料亮相中国航展

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2025-08-14
     (资料图)   11月9日,笔者从广元经济技术开发区(以下简称广元经开区)获悉,该区企业参与研制的中国空间站组合体展示舱亮相第十四届中国国际航空航天博览会。   在此次航展上亮相的1:1空间站组合体展示舱,是由广元经开区企业四川硕彩新材料有限公司历时3个月,利用轻便、延展性强的铝基复合材料建造而成,重量大约12吨。该装置展示了中国空间站T字构型,与太空中的“天宫”遥相呼应,让大众在地面就可以了解太空之家。   广元经开区近年来抢抓省级科技成果转移转化示范区建设机遇,围绕“3+2”产业体系打造具有核心竞争力的创新产业集群。同时,该区还依托四川重要的铝基材料产业基地优势,与中南大学、贵阳铝镁设计研究院达成战略合作,建立铝产业技术研究院和铝镁电解装备工业化试验基地等创新平台,研究开发了国际领先的缓释铸造发泡、轨道交通用高性能铝合金大规格铸棒工业化生产等多项技术。   该区相关负责人说,未来5年,该区还将以“广元造”为载体,大力实施铝基材料产业延链补链强链工程,加大企业在科技成果转化、科技人才培育、科学技术创新等方面开展倍增计划,打造广元市乃至四川省产业创新高地。   1:1空间站组合体展示...
为何众多车厂对与华为合作充满了警惕? 不“造车”的华为究竟会不会造车?

为何众多车厂对与华为合作充满了警惕? 不“造车”的华为究竟会不会造车?

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2025-08-14
     近年来,华为在美国的持续加码制裁制裁之下,使得华为的智能手机及电信业务开展受到了较大的影响,特别是原本营收占过半的智能手机业务大幅下滑,华为也被迫在2020年底出售了荣耀。   在此背景之下,华为近两年来开始不断加大对于“受禁令影响较小”的汽车领域的投入,希望汽车业务能够成为华为新的增长引擎。相对于智能手机等消费类终端市场的动辄上亿台的庞大的出货量来说,汽车市场虽然出货量有限,但是单价却远高于智能手机,且拥有足够高的毛利率。   华为进入汽车市场以来,一直都在明确强调自己不会“造车”,而是利用华为的技术来赋能电动汽车厂商,布局也主要集中在与智能电动汽车相关技术和解决方案上。   2020年10月30日,华为正式推出了智能汽车解决方案品牌HI(Huawei Intelligent Automotive Solution),是全栈汽车解决方案,包含1个计算和通信架构,5大通信系统(智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能车云服务、智能电动),以及30多个智能化部件(包括毫米波雷达、激光雷达、摄像头等部件)。   经过近两年时间的发展,目前小康汽车旗下的品牌赛力斯与华为达成了深度的全面合作(Huawei Inside),已落地产品包括赛力斯SF5、问界M5/M7。此外,华为、长安汽车、宁德时代三方还宣布将共同打造高端智能汽车品牌阿维塔。华为还与北汽合作推出了极狐阿尔法S HI版等。   但是,众多车厂对于与华为的深度合作,仍充满了警惕。   上汽董事长:灵魂要掌握在自己手中   早在2021年6月30日,在上汽股东大会上,面对股民“上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作”的提问,刚刚续任上汽董事长的陈虹就表示:“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。如此一来,它就成了灵魂,而上汽就成了躯体。上汽要把灵魂掌握在自己手中。”   上汽董事长的陈虹此番言论一出,一下子就引发了华为粉丝的吐槽,认为其心胸狭隘,上汽也并没有什么自主核心技术,“拒绝与华为合作是错误的”。相关讨论也很快上了“热搜”。   但是,作为中国销量最多的汽车集团,上汽的庞大体量需要有自身能够掌控的的核心技术,不论是自研,还是通过投资来进行布局。资料也显示,上汽已投资地平线、晶晨半导体、芯钛科技、芯旺微电子等20余家芯片公司,在持续强化汽车芯片产业链的布局。当然,汽车智能化会涉及到非常多的技术,因此也不可能避免需要与一些第三方进行合作。至于车厂怎么选择,选择与谁合作,都属于正常的商业决策的范畴。   而从陈虹的言论来看,上汽显然是不希望将自身的汽车智能化被华为这样一家希望提供全套解决方案的厂商来进行深度合作。至于未来双方是否会与华为在部分零部件上存在合作,犹未可知。   资料显示,华为与车企合作有多种模式。Huawei Inside模式是华为与车企共同定义、联合开发智能汽车,搭载华为全栈智能汽车解决方案,目前华为与北汽、长安、广汽的合作采用这种模式。同时,华为还有Tier1与Tier2的合作模式,这两种模式向车企提供零部件和解决方案。   广汽埃安副总经理:与华为合作没有议价能力   在8月13日举办的“第十九届中国汽车营销首脑风暴·杭州峰会”上,广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇在采访当中,也透露了与华为合作的担忧。   今年7月,广汽董事长曾庆洪先生曾在某论坛现场吐槽,“电动汽车企业给宁德时代打工,动力电池占到新能源汽车成本四成五成甚至是六成。”   在此次论坛现场,主持人也向肖勇提出了一系列问题:当前车企是在给供应商打工吗?新能源车企怎么摆脱打工人的角色,换句话说,在供应链上怎样能够更平等地合作呢?   对此,肖勇回答称:“广汽埃安、广汽集团接下来将进行电池技术自研以及电池工厂建设,同时要在EV以及电动化ICV领域有自己的核心竞争力,未来叫做企业的护城河。”此外,肖勇还着重强调了以科技创新加合理的成本进行这方面的控制。   肖勇表示,“可能不仅仅是电池,华为也是大牌的供应商,它的价格比较高,它的价格也不受控,我们想跟华为合作,会发觉基本上没有议价能力。”   “如果说未来我们想提升自己的竞争力,真正把核心技术掌握在自己手上,要两条腿走路。一方面是开放的外部合作,另一方面我们要练好自己的内功,比如说三电核心技术、ICV、域控制器、智能座舱等等。”肖勇...
全球实时:Sea开始算账,是不是早了点

全球实时:Sea开始算账,是不是早了点

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2025-08-14
  曾经试图摸着中国互联网过河的Sea,如今把“降本增效”也学到了极致。   经历了9月份Shopee的光速裁员后,近日母公司Sea发布了Q3季度财报,至少从收入和亏损的数据看去,已经有了些不同以往的亮眼意味。   ...
全球要闻:北京市顺义区夏收小麦秸秆绿色利用率达100%

全球要闻:北京市顺义区夏收小麦秸秆绿色利用率达100%

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2025-08-14
     【资料图】   小麦迎丰收,麦秸秆都去哪了?秸秆还田,制作饲料、制成生物肥……今年北京市顺义区12万亩夏收小麦秸秆绿色利用率达100%。   连日来,小麦收割机等1200余台农机服务于顺义区“三夏”。记者在杨镇集贸市场南侧麦田看到,收割机“忙活”的同时,打捆机也同步作业,收割机“过滤”后的麦秸秆被拢在一起,一一打捆,成捆的麦秸被运送至养牛场。   北京鑫利农机合作社助理协调员金振来介绍,小麦秸秆可作为牛的口粮,牛群产生的排泄物经处理后制成肥料重回农田,实现绿色再利用。今年合作社在杨镇、李遂镇等地的麦田进行打捆,2000余亩麦田的秸秆能够提供约600吨的牛饲料。   在北京奥格尼克生物技术有限公司内,一袋袋有机肥被生产出来。这些有机肥的原材料之一就是粉碎后的小麦秸秆。“我们用小麦秸秆当干料,调节菜田废弃物的水分,把粉碎的小麦秸秆、畜禽粪便和粉碎的菜田废弃物按一定的比例混合均匀,再加入发酵菌剂,进行高温堆肥。”奥格尼克生物技术有限公司副总经理廖冬辉介绍。   近年来,顺义区探索出了一条生态农业发展新路径,采用好氧堆肥技术,将农作物干秸秆、畜禽粪污、蔬菜残叶烂果等农业废弃物按一定比例混合后联合堆肥,生产生物有机肥料,产出的有机肥料会用于农田生产,待农作物收获后,一部分秸秆通过青贮、黄贮等方式加工为饲料,用于畜禽养殖,产生的畜禽粪污与另一部分秸秆继续用于生产有机肥,从而实现了循环利用。   “顺义区小麦秸秆绿色利用率100%,除生产生物肥和饲料,主要途径是就地将小麦粉碎还田。粉碎后的小麦秸秆附着在土壤之上,提高了农田有机质,夏季有助于蓄水保墒,培肥土壤。”顺义区农服中心农机服务科工作人员刘秀芹介绍,从生态角度看,粉碎的秸秆覆盖了农田,还减少对土壤的扰动,抑制了扬尘。   在顺义区赵全营镇板桥村,兴农天力合作社的小麦收割机将秸秆粉碎就地还田,驾驶室前后摄像头将这一情况实时记录上传。顺义区农服中心与合作社工作人员通过手机和电脑客户端农机管理调度中心后台了解秸秆粉碎等作业情况。   顺义区农业农村局、区农服中心针对所有农机服务组织和农机大户,开展线上线下指导,宣传市、区两级相关政策,以小麦收割机、秸秆粉碎还田机具入手,引导安装农用北斗作业监测终端,并给予相应补贴,同时科学引导秸秆禁烧及综合利用工作。各镇明确镇主管领导和村主要负责人为第一责任人,签订禁烧责任书,做好宣传教育,指派专人对地块进行...
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